Kjøp aldri ut leiebilen din hos forhandleren

K

For en rekke år siden tok min kones Toyota Camry-leieavtale slutt, og utkjøpsprisen var betydelig lavere enn Blue Book-verdien, noe som gjorde kjøpet til et problemfritt.

Så hun dro tilbake til bilforhandleren i New Jersey hvor hun opprinnelig forhandlet frem leieavtalen og informerte dem om at hun ønsket å kjøpe bilen.

Da de rullet ut finanspapirene, sa hun høflig til dem Nei, hun ville betale kontant – ingen finansiering.

Hun fikk da beskjed om at før hun kunne kjøpe bilen direkte, måtte de vurdere den først. Da hun fortalte forhandleren at hun ikke kom til å betale for noen vurdering, sa de ganske enkelt: “Ingen bekymre deg, det koster ingenting.”

Etter å ha ventet 25 minutter på denne “vurderingen” ble finansieringsdokumentet endelig hentet ut og utkjøpsprisen for kontanter så slik ut:

Toyota Buyout: $10 815,54

Dokumentutarbeidelse: 195,00

Omsetningsavgift: 770,74

Kontanter nødvendig: $11 781,28

Men før min kone dro til forhandleren, kom hun opp med et annet nummer $10 850,38 som, inkludert salgsavgiften på $709,84, var $930,90 mindre enn hva forhandleren ønsket.

Når hun så på finansarket deres, la hun merke til at de hadde lagt til $675,00 for et “lagergebyr.” Det ble klart hva «taksten» dreide seg om. De ville ha $675 for å sette bilen på lager og deretter selge den tilbake til min kone. Ved å legge fornærmelse til skade la de til $195,00 for å forberede dokumentet som jeg nevnte tok mindre enn en halv time. En observant person vil legge merke til at på grunn av disse forhandlertilleggene var omsetningsavgiften $61 høyere.

Så min kone forlot forhandleren, ringte Toyota, fikk et faksert utkjøpsdokument og sendte en sjekk på $10 850,38 – ingen gebyr for forberedelse av dokument, ingen lagergebyr, ingen ekstra skatt på det nye oppsvulmede beløpet. Total tid brukt på telefonen, utfylling av faksede dokumenter, utsendelse av sjekken: 9 minutter. Sparing: $930,90.

Den tilfeldige leser kan tenke for seg selv at dette bare var en isolert forekomst av en grådig bilforhandler, men siden da har jeg blitt varslet om lignende hendelser.

I California ønsket en telekomklient av meg å kjøpe ut bilen sin fra en leasingkontrakt og ble fortalt av forhandleren at før han kunne kjøpe bilen, måtte de undersøke bilen for å bestå en Toyota Used Car-sertifisering, til en kostnad på rundt $500,00. Sannheten er at hvis du er den opprinnelige leietaker, trenger du ikke en Toyota Bruktbil-sertifisering. Til hva? Du vet tilstanden til bilen, hva er sannsynligheten for at du prøver å skru på deg selv?

Noen forhandlere vil fortelle deg at du ikke kan kjøpe deg ut av en leieavtale før den er sertifisert for smog, for en liten avgift på noen hundre dollar, fordi i visse stater krever loven slik sertifisering før en bruktbil kan kjøpes.

Noen forhandlere vil insistere på at en sikkerhetsinspeksjon er nødvendig, igjen til en pris av noen få hundre dollar.

Det disse forhandlerne imidlertid vil unnlate å nevne er at alle statlige lover gir et spesifikt unntak for smog eller sikkerhetssertifisering ved overføring av eierskap hvis overføringen “… er mellom utleier og leietaker av motorkjøretøyet, hvis det ikke er noen endring i leietaker eller operatør av kjøretøyet.”

Den enkleste og minst kostbare måten å kjøpe bilen ut av en lease på er å ringe produsenten, be om et utkjøpsdokument og sende en sjekk. Du trenger ikke engang å forlate oppkjørselen.

About the author

Add comment

By user

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories

Meta